山西矿用铲车加重车桥精工细作安全系数高
概述:矿井装载机,采用大功率四缸柴油机,功率储备大,动力强劲。整机外观大方、稳重。超低车身设计,解决狭窄低矮巷道作业难题。
矿用装载机是在矿井基础上推出的一款提升机型,节能减排,质量更可靠,使用更经济,操作更适,维修更方便,节能、整机性能很大提高,整机振动和噪声明显降低,整机具有很高的性价比。
矿用装载机是经典机型基础上推出的一款提升型产品。系列装载机在中国3吨级装载机中,销量长期保持。该产品采用“继承经典,创新提升”的设计思想。主要部件均采用历经多年考验的经典配置,结构简洁,可靠性高,通用性好,保有量大,维修简单。在此基础上对作业性能、工作效率、可靠性作提升,是一款“适应型”产品。
新型骨架结构驾驶室, VDO仪表,超大空间,视野开阔。
采用成熟经典的传动部件,定轴箱与发动机实现匹配,节能。
牵引力≥9.0吨,掘起力≥12.0吨,作业能力,征服各种恶劣工况。
铲斗斗型优化,插入阻力小,满斗系数高,具有杰出的铲掘能力。
2600mm轴距,转弯半径5165mm(轮胎),机动灵活,场地适应能力强。
中首重工重型电控定轴变速箱,可靠性、操作适性、功能多样性、技术先进性同步国际。
采用轴套润滑结构,行业,销轴使用寿命延长一倍以上。
采用双重限位技术,先柔性、后刚性,减弱车架冲击,提高操作舒性。
集成式驾驶室,超大空间、全视野、超静音、微增压,配置音响、空调,各操纵元件触手可及,营造操作环境。
顶开大侧门机罩,日常维护更加方便。网罩式后挡罩及小侧门,避免杂物进入散热系统,在合适的位置增加通风孔,有利于整机的散热。
牵引力≥174kN,掘起力≥205kN,征服各种恶劣工况。
卸载高度可达3750mm,满足使用需求。
针对各种石材开采、转运等作业需求开发的一种专用设备,经过优化设计后,可叉装超过25吨物料(离地距离不超过1500mm),其主要特点:
专门针对石材工况设计的Z型连杆机构,掘起力大,承载能力强,经典的双摇臂结构,确保作业视野开阔。
超长轴距和轮距。,超重配重,整机作业稳定性好。
采用国三发动机,高可靠性中首重工电控定轴式变速箱、加强型干式驱动桥,动力匹配,节油降耗。
防护措施矿井装载机隧道专用在隧洞施工过程中,洞内的塌方、岩爆、洞顶落石等是经常发生的。如果没有有效的防护措施,势必会造成对设备或人员的伤害。
矿井装载机在洞内出渣过程中遇到危险的可能性较大,因此要特别注意防护工作。在选择车型时,选择有防护装置的隧洞施工用车型,对本身没有防护装置的也可以进行改装。侧卸装载机在隧洞施工过程中易受到损坏的部位是驾驶室、工作液压缸和发动机。驾驶室是防护对象,因为它一旦遭到损伤就有可能危及操作人员的生命。对自身没有防护装置的车型,可以在驾驶室上方,离驾驶室顶2处加装厚度为的钢板,钢板的大小以驾驶室上部的落石不能直接砸到挡风玻璃为准。钢板用四根立柱支撑,立柱固定在车架上,这块钢板就好像我们在施工中所戴的帽,当石块落到钢板上时,遇到钢板就会一定的缓冲。这种改装方法在实际应用中有明显的防护效果。装载机铲斗的各个液压缸在工作时都在工作面之下,当有石块落下时,有时会损伤液压缸活塞杆,造成活塞杆表面的损伤和变形。为避免活塞杆受损,也可以液压缸防护罩安装在液压缸上。
由于发动机本身罩,因此可以根据实际需要采取适当的防护措施。对这些重点部位加强防护后,虽说不能完全抵御大的塌方事故,但对经常性的、小范围的塌方和落石的防护效果还是明显的。
良好的通风条件和施工环境小型装载机死道专用隧洞施工过程中,良好的通风条件和施工环境是保证施工正常进行的必要条件。
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